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大陸多益排名勝台灣 英業達：攸關競爭" 嘉義成人英文補習班 "
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紐約市廢除只能用英語考照 開放外語
計程車司機一定要會講多國語言嗎？東西方情況大不同，美國紐約市就有一項新法在26日生效，那就是准許計程車司機使用外語也能考取營業執照，而並非以前只能用英語一種語言，由於在紐約市的開小黃的司機96％都是外來移民，而這次放寬考照限制就是為了讓他們更容易取得資格。
不過在日本的運將則是搶著要學英語，現在在大阪就出現了日本首個經許可的英語計程車制度，而這第一批合格的32名司機也經過了嚴格的培訓，除了要通嘉義成人英文補習班過英檢2級還必須熟知大阪各個景點，以因應持續攀升的外國觀光客人數！
在紐約街頭排了長長隊伍，好不容易等到一台計程車卻聽到運將的一句我不太會講英語，以前怕丟了飯碗，就算不懂英語也得硬講，現在卻能大聲說出不會講甚至不想講，因為紐約市通過了一項新法在上週五生效，讓計程車司機用外語也能考取營業執照，廢除了只能用英語考試的規定。
紐約市議員羅德茲：「這對許多人來說，是進入中產階級的一大步，我們應當要移除障礙而不是讓它變成阻礙。」
看看穿梭紐約街頭的計程車駕駛，10之8、9都是外來面孔，根據統計，整個紐約市只有4%的司機是在美國出生的公民，其餘的96%都是外來移民。
紐約計程車司機：「對我來說這是好事情嘉義成人英文補習班，我比較習慣講自己的語言，我的語言是西班牙文。」
而這次放寬計程車駕照的規定，就是為了幫助移民更容易取得資格，包括Uber等用手機APP為主的叫車服務也適用，不過也有人持反對意見，因為少了共同語言，再加上GPS導航系統的普及將使得主客之間的互動越來越少。
紐約計程車司機：「我認為英文絕對是一個重要且必要的語言，每一位計程車司機都應該要會講。」
紐約新住民：「我的家族是義大利人，他們從義大利來到這，他們還是講義大利文但也會講英嘉義成人英文補習班文，我覺得這是非常重要的。」
在文化大熔爐裡討生活，現在不講英文嘛ㄟ通，但換到了日本運將們可就反過來要學會外國話，除了載客還得陪聊，加上當不會講英文的日本運將碰上只會講英文的歐美乘客，曾經還得像這樣透過第三方的翻譯公司你一言我一句。
由日本司機親口說英語和外國乘客對話，這就是全日本第一個經過認可的英語計嘉義成人英文補習班嘉義成人英文補習班>程車制度，只要認出計程車上貼有這張地球儀圖案，旁邊還寫著InternationalVisitorsTaxi的標誌，就是一台能提供英語服務的計程車，不過率先實施的地點不是在即將舉行奧運的東京，而是在大阪。
光是前置作業從去年就開始準備，因為司機得先進行培訓，除了要達到英檢2級的會話程度，還必須熟知大阪的觀光及購物景點，將日本服務業的精神貫徹到底，目前已經有32名運將通過認證。
比利時觀光客：「例如當我去餐廳時，菜單上只有漢字沒有英文，所以都看不懂。」
根據新關西國際機場統計，國際線今年上半年的外國旅客數量比去年同期大增58%，達到458萬人創下新高，如今繼英語計程車制度打頭陣後，10月還有韓文計程車以及12月的中文計程車輪番登場，準備應戰全球觀光客。
「陪學」兒童美語 孩子課堂專注力百分百
在兒童美語教學的領域裡，「陪」孩子學美語是既困難又需要下功夫的一門學問。這是因為孩子雖是兒童美語課堂上學習的主體，但往往也是最不受控、容易分心的學習者，缺乏兒童美語教學經驗的外師，常常只能陪著孩子一起三分鐘熱度，課堂剛開始時十分歡樂，教學樂趣橫生，沒過多久孩子就出現疲態，對於制式化的流程興趣缺缺，家長的抱怨也隨之而起，因為缺乏專注力的結果就是孩子的學習成效不彰，白白地浪費了許多學習時間。
唐威廉美語（www.williamschool.com.tw）連鎖教育事業許副總經理Ian表示，「陪」孩子「學」美語的方式，是解決上述問題的最佳方法。美國、加拿大外籍教師不只是扮演台上的兒童美語教學者這個角色，更重要的是跟著台下的孩子一起陶醉在教與學的有效互動中，延長孩子對同一件事情的樂趣。兒童美語教學的參與者多為小學一年級到六年級這段期間的孩子，需要的不單是遊戲或多變的課程安排，而是要透過全心陪伴，讓孩子在課堂上是穩定的、投入的，如此方能增強專注力與創造力，在一個看似最好玩的美語教學中，養成靜心的工夫。
因此，美國、加拿大外籍教師要隨時讓孩子有「主導遊戲」的機會，也就是讓他們能夠主導美語課，任何人都會是教學者或是學習者。當孩子發現自己可以獨立完成一件任務，講出一句流利的美式英語，並成為課堂的主角，贏得必要的成就感，學美語這件事就能被持續下去。美國、加拿大外籍教師「陪著學」的教育哲學，將會是協助孩子建立自信、主動學習的最大推手。
兒童美語教學是孩子奠定美語基礎的首發站，孩子在美語課堂上每一分一秒的學習過程，都是日後考試、英檢、溝通的墊腳石。唐威廉美語分享多年的兒童美語教學經驗，認為美語課不只是孩子們的遊戲軮場，同時也是訓練孩子專注在一件事情上的好地方。當孩子能具備「靜如處子、動如脫兔」兩種自我調適機制時，便能在學習上超越很多人，並且創造自我突破的最高價值。
紐約市廢除只能用英語考照 開放外語
計程車司機一定要會講多國語言嗎？東西方情況大不同，美國紐約市就有一項新法在26日生效，那就是准許計程車司機使用外語也能考取營業執照，而並非以前只能用英語一種語言，由於在紐約市的開小黃的司機96％都是外來移民，而這次放寬考照限制就是為了讓他們更容易取得資格。
不過在日本的運將則是搶著要學英語，現在在大阪就出現了日本首個經許可的英語計程車制度，而這第一批合格的32名司機也經過了嚴格的培訓，除了要通過英檢2級還必須熟知大阪各個景點，以因應持續攀升的外國觀光客人數！
在紐約街頭排了長長隊伍，好不容易等到一台計程車卻聽到運將的一句我不太會講英語，以前怕丟了飯碗，就算不懂英語也得硬講，現在卻能大聲說出不會講甚至不想講，因為紐約市通過了一項新法在上週五生效，讓計程車司機用外語也能考取營業執照，廢除了只能用英語考試的規定。
紐約市議員羅德茲：「這對許多人來說，是進入中產階級的一大步，我們應當要移除障礙而不是讓它變成阻礙。」
看看穿梭紐約街頭的計程車駕駛，10之8、9都是外來面孔，根據統計，整個紐約市只有4%的司機是在美國出生的公民，其餘的96%都是外來移民。
紐約計程車司機：「對我來說這是好事情，我比較習慣講自己的語言，我的語言是西班牙文。」
而這次放寬計程車駕照的規定，就是為了幫助移民更容易取得資格，包括Uber等用手機APP為主的叫車服務也適用，不過也有人持反對意見，因為少了共同語言，再加上GPS導航系統的普及將使得主客之間的互動越來越少。
紐約計程車司機：「我認為英文絕對是一個重要且必要的語言，每一位計程車司機都應該要會講。」
紐約新住民：「我的家族是義大利人，他們從義大利來到這，他們還是講義大利文但也會講英文，我覺得這是非常重要的。」
在文化大熔爐裡討生活，現在不講英文嘛ㄟ通，但換到了日本運將們可就反過來要學會外國話，除了載客還得陪聊，加上當不會講英文的日本運將碰上只會講英文的歐美乘客，曾經還得像這樣透過第三方的翻譯公司你一言我一句。
由日本司機親口說英語和外國乘客對話，這就是全日本第一個經過認可的英語計程車制度，只要認出計程車上貼有這張地球儀圖案，旁邊還寫著InternationalVisitorsTaxi的標誌，就是一台能提供英語服務的計程車，不過率先實施的地點不是在即將舉行奧運的東京，而是在大阪。
光是前置作業從去年就開始準備，因為司機得先進行培訓，除了要達到英檢2級的會話程度，還必須熟知大阪的觀光及購物景點，將日本服務業的精神貫徹到底，目前已經有32名運將通過認證。
比利時觀光客：「例如當我去餐廳時，菜單上只有漢字沒有英文，所以都看不懂。」
根據新關西國際機場統計，國際線今年上半年的外國旅客數量比去年同期大增58%，達到458萬人創下新高，如今繼英語計程車制度打頭陣後，10月還有韓文計程車以及12月的中文計程車輪番登場，準備應戰全球觀光客。
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